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方明远在苦苦地思索了五天后。最终还是放弃了自己闭门造车的行动。铁路改革，这样大的一件事。即便是他有前世里的记忆，也不是轻易就能够想出一个万全之策来。否则的话，前世里华夏的那么多专家教授们，就没有一人能够提出来一个令诸方都感到满意的结果来？ 固然，方明远也承认，这些人里有不少是属于“砖家叫兽。”但是有真材实学，同时又关心国家未来展的人，肯定也不少，就算是在现实中，因为种种因素，而无法将自己的真实想法，对天下宣而告之，那么在网络中，这个相对开放的环境中，也没有哪一位智士达人。能够提出来，真正确实可行的改革方针。

在无法解决现行产权制度和铁道部集诸多角色权力于一身，铁路系统内生杀予夺大权在握的地位之前，方明远的那些设想，无不是建于浮沙之上！也许在特殊的线路上。可以保证赢利。也许苏浣东在位的时候，可以保证他自己的资金安全。但是这些设想却根本不能放之四海而皆准！不能推广，是方明远心中最为无奈的所在。

而要铁道部主动地推动，改变铁路的现行产权制度，改变铁道部在铁路系统内一言九鼎的地位，那无异于与虎谋皮。铁路系统内的反对力量。就足以令任何方案都胎死腹中，更不要说还有来自外部的反对势力。在与他们的博弈中，个人的力量可以说是微不足道的。

方明远也只能期待着，苏爱军或者说于秋暇麻生香月卡梅隆他们谁能够给自己一个真外的惊喜。

家乐福市向交通大学的那一笔“捐赠。”已经低调地划入了交通大学的帐户，但是要这项工作真正地运转起来，却还是需要时间。

方明远悄无声息地离开了奉元。回转京城。在回到京城后的第一件事，他就是前往苏家。与苏浣东在书房里长谈了一个下午后，方明远一脸似笑非笑的模样，走出了苏家的大门。而在这之后，林莲奇怪地现，方明远似乎暂时将铁路改革这一事情放在了脑后，恢复了他以往的生活。每天仍然是抽出相当多的时间，进行漫画的创作，构思新的游戏角本，或者去学校里无聊地渡过半天，和香港通通电话，或者有时候去京城的亲戚家里坐一坐。

如今的白霜，可是不比以往了，由于有苏家的这一层关系，在华夏图书进出口总公司里，也是个掌握实权的处长了，几乎每年都有五九次机会出国，这在当时来说，也是很令人羡慕
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