第五百七十七章一石惊起千层浪

而经过了这半年时光的磨合，调研，仔细斟酌，方明远已经决定要从下半年开始，对运输公司进行再整合，如果说半年前，运输公司只是将奉潼铁路整条铁路从奉元铁路局的手中接收了过来，那么从下半年开始，公司将开始逐步的切实改革，以达到扭亏为盈的目地。

而苏爱军虽然调去了教育局，但是这一块的工作却是一直都没有放下来。当初他之所以执意留在奉元入仕，也是这个缘故。毕竟他和奉元铁路局上上下下不少人都熟悉，有了他从中左右斡旋，也方便方明远这边与奉元铁路局之间的合作。

“这真是不干不知道，一干吓一跳，现在我是由衷地佩服老爷子，就这么一个千疮百孔的铁道部，居然还能一直维系下来，真是不易。”方明远这是有感而发的由衷之言。

仅仅一个奉元铁路局，就有行政党委职能部门26个，职能机构5个，学协会办事机构3个，派出机构2个，部控附属机构27个，其他附属机构38个。全局有各类基层单位57个，其中：运输单位30个，非运输单位15个，党校报社2个，铁路公检法院单位10个。

职工总数八万三千人，其中在岗职工七万五千余人。而这其中干部就占到两万余人，可以说，在奉元铁路局中，平均每四个人里，就有一个是干部身份

而且这还没有将奉元铁路局名下的学校专业技术学校医院幼儿所都算进去呢。不过方明远接手奉潼铁路时，像这些学校医院之类的附属机构都被剥离下去，也算是为他减轻了不少的负担。

但是即便如此，奉潼铁路仍然有着二千九百余名职工，刨除掉铁路维修养护部门的职工之外，仍然有二千余名职工。这其中，不从事一线生产的职工就占到了九百五十余名。这还是因为自方明远接手奉潼铁路后，不少干部已经调离的结果，否则的话，这个数目还会更加的可观。这样算下来，平均七个人就要摊上两名干部，这样的结构，早就令米尔顿眼了在他这些官员们中的大多数，都根本不产生价值，而是依附在其他工人身上的吸血虫

“改革，改革，说起来容易，做起来难啊谁都明白，如今铁道部门里冗官众多，人浮于事，但是真正要做起来的时候，你就会发现，这些人背后的关系，就如同一张巨大的鱼网，扯出来无数掣肘的人。我父亲从九年前，就想对铁路部门进行改革，但是直到去年，才由奉潼铁路这条可以说是无关紧要的铁路开始，由此可以想像，这其中的难度之大”苏爱军深有感触地
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