“向前向前向前，我们的队伍向太阳，脚踏着祖国的大地，背负着民族的希望，我们是一支不可战胜的力量。我们是人民的子弟，我们是人民的武装，从不畏惧，绝不屈服………”

军歌嘹亮，**。人民军以迅雷不及掩耳之势拿下了重要的台中地区，扼守住了台湾南北通道重要地区，一举切断了南北两路日军的直接联系，从此以台中为中心向周边地区发展，逐步消灭盘踞在各地的日本武装、政府机构等，解放一个接一个乡镇。

纵贯线是台湾的重要铁路，也是日本苦心经营台湾而建设的掠夺通道。该铁路线起于基隆止于高雄，全线贯穿整个台湾西部走廊，将西部的各主要城镇全部联系于一体，有效促成了台湾第一次的空间革命。

始於清领时代末期，台湾巡抚刘铭传在任期间完成了基隆至新竹路段。1896年，日本开始统治台湾之后，立即将纵贯铁路的兴建列为首要的施政计划。日本在原有设计路线的基础上大幅度修改，外加由南部地方开始新建的的路段，在1908年于中部接轨，全线通车营运。

解放台湾作战，登陆部队除了夺取一个物资中转港口之外，最重要的还有获得纵贯线的掌握权。从第四集团军的行动便可看出该军对铁路线的重视，事实上在几乎全歼第三师团之后，除了该军直属特种侦察营派出部分兵力前去追赶之外，其大部队已经开始利用纵贯线进行物资运输、部队机动，但由于缴获的列车数量有限，不少部队只能通过原有机动方式向前进，尤其是在苗栗至台中的部分地区，这一路段很多都穿越山区，火车运行速度不敢恭维。

日本为了避免南北运输因铁路运行速度而滞后，于是从竹南引了一条靠海的铁路线到达彰化，即俗称1920年贯通的“海线”。该线运营地方地势平坦，是台湾地区重要的产粮地带，当然也是人口聚集较多地区，尤其是在中日战争不可避免之后，不少城镇居民就逃难到了乡下。

第四军进发新竹的部队，采取的是物资补给运输走内线、部队装备和人员走海线两路并进的方式。最先出发的自然是第五机械化步兵师侦察营，该营大部分装备轮式装甲车辆，非常方便在海线周围经济较好地区机动，因为这里有比较好的公路通车条件，于是乎该营是走一路唱一路，热情的台湾人看到红旗招展、机车隆隆的人民军部队，早早的就把空军空投下来的中国人标识物——五星红旗，挥舞着国旗、房屋上插着红旗，就证明是中国人，人民军是不会攻击的。但令人意料不到的是，部队一路向前推进，本来
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