美国的威尔逊和兰辛，英国的乔治与贝尔福，法国的克里蒙梭和毕盛，意大利的奥兰多和桑尼诺，日本的西元寺公望和牧野伸显。巴黎和会是属于这十个人的，与其他国家无关。即便意大利和日本相继“退出”后，也容不得其他国家插嘴的份。

剩下的三个国家，美英法是各有小算盘彼此很难融合，只能慢慢谈慢慢改，让大把大把的时间为他们带来一个彼此都可以接受的结果，但讨论出结果的时间，至少得三五个月，所以自从五月份大会开幕以后没多久，巴黎和会只剩下也只需要他们六个人继续工作，其余人等至少三个月后才重聚凡尔赛宫也不迟。

大会对世界和平的进程还未产生半点影响，但世界并不会因它而停滞，太阳照样东升西落，地球依旧自转个不停，广袤的地球大路上，每一天都会有很多事情发生。

1920年5月18日，这一天注定是一个令人难忘的日子。在中国航空集团位于柳州高新技术开发区内的第一组装厂，将样机的最后一颗铆钉打好后，自治区第一架“飞机”正式诞生。

早已在模型机上“飞了”不知道多少个架次的试航员洪国远，早就对仓库里的样机产生莫大兴趣，从发动机定型生产那一天开始，中航就开始在自治区各大技术院校、人民军、工业大学等众多企事业单位中选拔飞行人才，洪国远愣是从数千人之中脱颖而出，披荆斩棘终于获得了试飞员的资格，试飞员这样一个高危险的任务众人都是一个劲儿的猛争，根本就没把试飞的危险放在心上。

5月24日，经过多次大规模的详细检查后，技师们得出了样机正常的结果，经总工程师王助的同意后，在试飞员洪国远可以进行试飞。之前，发动机、机身、机翼、收放式起落架等等，所有的图纸设计都已经化为实物，经检查后都是合格的，但飞机的操控性，还有得考量；能不能飞出理论设计的性能，还有待考证。众多的疑问，都需要真正的飞行才能得到准确的答案。

飞行员驾驶着飞机在空中飞行，他操控飞机是通过操控气动舵面，即升降舵、方向舵和副翼来完成的，通过偏转着三个操纵面，就会对飞机产生操控力矩，使其绕横轴、立轴和纵轴转动，继而改变飞行姿态。

“001，能听到我的声音吗？”

当飞机被拖车拉到了工厂附属跑道上后，地勤人员开始撤离跑道，而塔台内的试飞指挥员也就是该飞机的总工程师王助，首次和飞行员用无线电系统展开了对话，工业大学电信学院出品的无线电对讲系统早就经过了数百
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