第二百六十三章晚了一步

第二天，迪克-斯坦福再次召开记者招待会（这次出席记者招待会的只有体育记者，而没有娱乐记者），宣布了两条重大消息，其中第一条是为了重新树立赛车运动健康、干净、积极、向上的形象，威廉姆斯车队（今年之内仍然以威廉姆斯车队的名义参加最后一站比赛，而明年就将正式改名叫做q.a车队，不过以q.a车队为名义的相关商品已经上市，而且卖得异常火爆，供不应求）不再与原来的赞助商乐福门烟草公司续约，而且以后也不会接受烟草公司的赞助。威廉姆斯车队今后将寻求其他行业有实力的公司的赞助。

这一条消息一经发布，立刻在整个赛车界和体育界引起了轩然大波。要知道，烟草公司在之前几乎就是f1各支车队的『奶』娘啊，是最主要的资金来源。q.a车队居然主动断绝和烟草公司的关系，这不等于是自废武功么？就算是车队老板有钱，可是也不能这样啊！一时之间赛车界的业内人士议论纷纷，几乎所有人都认为我们这样的行为毫无疑问是与『自杀』无异，我和小丫头不过是不知天高地厚的小『毛』孩子罢了。甚至还有人对此嗤之以鼻，认为我们这样做是哗众取宠，故意吸引眼球——虽然我们确实有这样的动机，可这并不是主要的——都在等着看我们的笑话。

当然了，这其中也有极少的一部分评论家对我们的行为表示了赞同，认为我们这样做毫无疑问是代表了未来赛车运动的发展方向，毕竟禁烟近年来在全球是大势所趋，f1运动是绝对不能在这样轰轰烈烈的大『潮』之中独善其身。所谓长痛不如短痛，与其将来被迫戒烟既不适应而且又痛苦，倒不如现在自己忍痛割爱，还可以在和赞助商的新一轮谈判之中争取主动。可惜，这样的话几乎没有人注意到，很快就淹没在一片嘲笑声之中。

而在支持者的声音之中，最为重要的莫过于欧盟卫生委员会委员长的发言了。他在接受采访时说到，q.a车队这样的做法无疑是正确的和值得赞赏的，应该成为其他各支f1车队的榜样与楷模。而像f1这样一个在全球有极大影响力，仅次于奥运会和世界杯，号称全球第三大赛事的运动来说，理应担负起它所应该担负的社会责任，成为公众们效仿的正面典型。这位委员长在接受采访时还透『露』，欧盟也在考虑有关未来五年之内在欧洲范围之内全面禁止烟草广告的决议。

只可惜，在一边倒的嘲讽的舆论之中，根本就没有人拿这位委员长的话当一回事，很快就被评论家们和各支车队的老板、经理们抛到
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