虽然夜袭部队中由徐虎威中校亲自率领的前锋，在首次交锋中轻松的击毁了印度陆军的6辆俄制T-90C型主战坦克。但好运并非伴随在每一个中国装甲兵的周遭，在雨夜的吉打平原上不期而遇的打击仍会不时的阻挡住中国陆军的前进脚步。

96式主战坦克炮塔上安装有JD—3型车载红外干扰机，可有效地干扰并压制敌方的红外半主动制导反坦克导弹，但除了印度陆军部署在小镇亚森郊外的装甲目标之外，以散兵坑为依托的印度步兵手中的反坦克火箭筒却是另一种无形的杀手。

和装甲目标相比，在平原上散兵坑更难以被发现。雨夜中谁也难以辨别那星罗棋布的弹坑中，那一个里潜伏着侍机而动的坦克猎手。一旦在近距离内被命中装甲薄弱的车体后部，即便是96式主战坦克也难免被瘫痪甚至被击毁。

“虎威，从旅侦察营的无人机中队刚刚对小镇亚森的侦察情况来看，敌人在镇内集结的力量可不小啊！光坦克就超过60辆，不下于2个坦克营的兵力啊！你可要小心啊！”徐虎威的坦克群刚刚高速突破了由十多个散兵坑组成的步兵防线，已经可以依稀可见小镇亚森之际，无线电中却突然传来了旅长傅太岳大校的警告。

已经连夜回到旅指挥部的傅太岳大校此刻正在中国陆军的移动指挥和控制中心中焦急的关注着部队的进展情况。这种新型的指挥系统被携带在一辆轮式8X8“万山”WS2400的大型特种车的底盘之上。“万山”WS2400是俄制MAZ543重型载重车的中国仿造型。其宽大的车厢足以被当做一个师旅级部队指挥机关的移动办公室。

此刻中国陆军第13集团军军属装甲旅的自动化工作站内，各种指挥车正全力的工作着，中国陆军从1990年早期便在它的C3I（指挥、控制、通信和情报）系统中使用卫星通信（SATCOM）。

现在中国地面力量部署了大量移动SATCOM指挥站，能从无论何处穿越地区馈给声音和数据发射返回到指挥部。指挥站能被当作综合SATCOM指挥和控制网络的一部份。

这些指挥站携带在一个车厢内安装在一辆6X6越野卡车上。车箱分开，设备车厢在前部，后面是乘客车厢。乘客车厢装有空调为设备和人员提供适当的环境。一部SATCOM天线罩安装在车厢顶上。

每个指挥站由许多子系统组成，包括卫星通信、天线控制、视频会议、监视电视、IP电话和电源。车辆能视为一套标准-单独机动指挥站，或当做一套C3I
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