随着两个大队的二十四架‘歼-10C’战斗机的赶来，中国空军对‘F-35闪电Ⅱ’形成了绝对压倒性的数量优势。新锐的‘歼-10C’的参战使得早已经精疲力竭的JSF不得不狼狈撤出战斗，十四架‘F-35闪电Ⅱ’存者无几。和‘歼-11F’两败俱伤的厮杀让一直对JSF的作战性能抱有极大期望的日本军部高层不得不重新审视自己手中这张数量有限的王牌。而这场小规模的空战也使得交战的‘F-35闪电Ⅱ’和‘歼-11F’双方都惨痛的流尽了鲜血。

而此时，整个关门海峡上空的空战却已经达到了高潮。双方的四百余架战斗机纠缠在一起，轰然爆发出一场激烈的大空战。无数的导弹在夜幕下纷飞，

随着日军机群的接近，‘KJ-2000S’预警指挥机迅速的发出了拦截指令，多个空域内的战斗机大队纷纷迅速的抛弃所携带的副油箱，打开加力燃烧，闪电流星的扑向任务指令里所通报的拦截空域。从11000米的高空到900米的低空，数个战斗机机群以多批次、多层次的拦截方式高速接近着自己的目标。

雷达屏幕上无数的脉冲信号纠缠在一起，淡绿色的光屏上闪烁着无数的符号。战斗还是战斗，就如同古老的骑士一样，挺矛执锐，势不可挡的直刺对方。

隶属于中部航空方面队-航空管戒管制团的‘E-2C鹰眼’预警机担负着日本空军这次作战行动的任务指挥。尽管要面对着长时间的任务飞行，而且是一次危险的长时间飞行任务，但‘鹰眼’的乘员们还是竭力的说服自己听天由命。

通讯频道里充斥着吱吱呀呀的电流声，噪杂不已，通信不时的中断，与各作战机群之间的通讯更是断断续续。这一切都是中国人强大的电磁压制所造成的。‘E-2C鹰眼’的调度官不得不忍受着这一切，努力的竭力和飞行单位取得联系。如果没有预警机的帮助，单是依靠着战斗机上的雷达，怕是飞行员们还没见到中国飞机的影子就被对方给击落了。

地面的雷达站也竭力的为作战行动提供了航空指挥，但这一切显然是远远不够的。虽然岐阜基地的机动远程雷达能够提供一些早期预警，但面对着中国人由多架预警指挥机组成的预警网指挥下的大批精锐战斗机，这点力量是根本无法与中国人相抗衡的。

凄厉的雷达告警声突然发疯似的尖叫起来，红色的告警灯让‘E-2C鹰眼’机舱内的每一个人都心惊肉跳的紧张不安。雷达照射，妈的，这里还是在本州的上空，远离空战区，中国人的战机从哪里
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