2月3日下午，最高统帅率领手下重要军政大员，乘坐美国赠送的C47“美龄号”，从陪都的白市驿机场起飞，飞往云南省会昆明。

2月4日，从印度利多开出的第一批105辆道奇十轮卡车，满载着中国战场需要的武器、弹药、油料，拖曳着重炮、山炮、高射炮，开抵昆明，10多万云南群众涌向路旁，挥舞着标G和小旗夹道欢迎。路边还有尚未完工的石油输送管道。

在昆明召开的十余万军民参加的庆祝中印公路胜利通车的大会上，同盟国中国战区最高统帅发表了讲话。他说：“我们已经打破了对中国的封锁。为了纪念约瑟夫＆#183;史迪威将军的卓越贡献，和在他领导下的盟军以及中国部队，对缅甸战役和这条公路的修筑所发挥的巨大作用，我把这条公路命名为‘史迪威公路’。”此时中缅印战区的美军已一分为二，魏德迈将军专任中国战区美军司令，索尔坦将军任缅印战区美军司令。索尔坦将军根据最高统帅的决定，正式命令，宣布了对“史迪威公路”的命名。他在给史迪威的祝贺信中说，打通这条道路的是“您不可征服的意志”。

广播电台的陆军节目邀请史迪威为此发表讲话。他对着话筒，仿佛就面对着曾在丛林里作战和筑路的士兵与劳工们，他称赞了他们的伟大贡献，向他们致敬。但他没提自己，好像他根本就没去过那里似的。2月10日，美国政府为表彰史迪威的功绩，授予他一枚荣誉军团勋章和一枚优秀眼役勋章。

在这段时间里，何史迪威用很大精力整理在中缅印战区的各种文件。他组织了几名曾在这个战区工作过的军官，编写了作为正式史料的《中缅印战区史）。这部史料共3个部分48章，包括了缅甸战役、兰姆加尔、中印公路、空军、租借物资等各方面的报告和文电，并加上了说明和概述。书中在阐述他的职权问题上认为，由于最高统帅的干涉和插手，致使他的指挥权有名无实，他既不能制定战略，也不能发号施令和指挥作战。书中指责了英国人，也批评了美国的政策。他认为，由于美国在支持最高统帅的同时，没有要求他承担作战义务，因此造成了“浪费公共资金和摇摆不定的政策”。

庆祝通车的大会召开完毕，最高统帅率领军政大员们视察并检阅了驻扎在昆明的中国军队和美国第十四航空队。细心的人可以发现，在检阅部队的军政大员队伍里，少了一个重要的人物——军政部的陈部长。

陈部长并不是身体不好，不适宜出席检阅，更不是在最高统帅的面前失宠，而是要执行另外的任
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