日本‘国产’的Ｒ－１侦察机装着动力强劲的Ｆ－１１０－ＧＥ－２２９发动机，在强大的动力支持下，侦察机轻松的在中国东南沿海转了一圈，舟山、宁波、上海三大基地被侦察机的远程数码航空照相机尽收眼底。

当初设计这款破飞机的时候，华显就知道无垂尾的大三角翼飞机稳定性欠佳，但不能修改气动布局，一旦改了气动布局，隐形能力就丧失了一半，那还不如直接买‘全球鹰’用。但没有稳定性，侦察机也就失去存在的意义。日本航空研究部门没有自己的风洞，只有技术研究部的超级计算机和模拟风洞软件，只能在电脑上模拟风洞试验。

如果一个飞机的气动布局失败，唯一可以挽救它的就是发动机。

Ｆ－４战机之所以难看，是因为可笑的气动布局，他主机翼上翘，水平尾下垂，垂尾低矮，机身粗大，机头下垂，整机给人的印象就是笨重丑陋，所以Ｆ－４战机的绰号就鬼怪。但这种飞机运用‘蛋型机动’这一战术动作多次击败以灵活和擅长格斗而著名的米格２１战机。‘蛋型机动’的前提是Ｆ－４遭遇到米格２１以后迅速爬高占据有利位置。而为Ｆ－４提供强劲动力的就是Ｊ７９发动机。这种发动机在多次空战中让笨重的Ｆ－４身轻如燕。

华显是学航空设计的，他早知道Ｆ－４战机的设计和战斗历史，所以他用一宽极品的发动机遮盖自己设计飞机的不足。日本知道直接向美国求购发动机很难，美国怕泄露核心技术，肯定不买。在日本内阁的授意之下，日本外务省、日本防卫厅等多个部门一起用金钱铺路，终于打开以色列的大门。以色列勉强同意为日本代理购买一批Ｆ－１１０－ＧＥ－２２９发动机，因为全世界只有以色列的Ｆ－１６Ｉ风暴战斗机装备如此强劲和先进的发动机，以色列有权以储备零部件的名义追加发动机定单。这种发动机节约燃料，重量更轻，维修方便，唯一的缺陷就是价格稍微比以前的Ｆ－１１０发动机贵点。

因为Ｒ－１侦察机在试飞阶段使用的都是老型号的Ｆ－１１０－Ｇ２－１２９发动机，动力稍显不足，所以稳定性一点都没看出来，换上从以色列买来的发动机，Ｒ－１侦察机才得到一个健康的‘心脏’，在天空中不再会像树叶一样摇摆。

当日本的Ｒ－１侦察机得意的侦察完中国海军东海舰队的基地之后，向西继续飞行，一下就飞到大场基地。

这个空军基地不是因为规模大而出名，也不是因为设备好出名，是因为它部署了东海舰队第一个战斗轰炸机师而闻名天下。这
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