公元一九二八年一月八日。莫斯科郊外，某处不知名的军用机场。

刚刚下过一场大雪，这里好似是个被冰雪覆盖的世界，天地间都是白茫茫的一片。寒风卷过，四下挺拔的松群之间，芒芒似雾。机场的一条跑道已经被苏联工兵清理了出来，两架双翼小型飞机并排停靠在跑道一端。工农红军空军总局局长巴拉诺夫，工农红军海军主任穆克列维奇，苏联著名飞机设计师波利卡波夫，国民政府军备部长罗耀国，国民政府军备部总工程师建贸易局长陆明，军备部长秘书娜塔莉，中德飞机公司总经理约瑟夫.弗朗茨.帕普，中德飞机制造公司总工程师梅塞施密特等人围在这两架飞机周围。一边指指点点，一边相互交换着看法。

这两架飞机一架是中德飞机制造公司最新推出的Me-1（F-1）式驱逐机，另一架则是苏联自行开发生产的伊-3式战斗机。两款飞机都是一九二七年出厂的最新产品，两者的技术数据咋一看也在伯仲之间。

Me-1使用的是一台中德飞机制造公司生产的星-1型450马力气冷式星型发动机。最大时速是280公里，最大航程350公里。采用了半金属结构，即机身由钢管结构承力，铝板做蒙皮。主翼仍采用木质骨架，外包布质蒙皮，整体结构紧凑坚固。

伊-3式战斗机所使用的发动机则是仿造德国BMW公司的BMW-6型液冷式发动机，苏联代号为M-17型发动机。最大时速也是280公里，最大航程则有585公里。它的机身则仍然采用的是木质结构，机翼和尾翼也外包布质蒙皮。

不过这架苏联飞机的模样非常丑陋，工艺也异常粗糙，和身边那架在德国工艺标准严格要求下制造出来的战斗机相比似乎就是个垃圾此外Me-1驱逐机的爬升率和实用升限全都远远超过伊-3，在刚才的飞行表演中，Me-1所表现出来的优良的缠斗性能和灵活性也稳压伊-3一头，更别说是星-1型发动机的可靠性能了。

“巴拉诺夫同志，刚才的飞行表演已经向您证明了Me-1驱逐机的优异性能。”中德飞机公司的德国籍总经理帕普这会儿正站在苏联空军总局局长巴拉诺夫的身边，用一口流利的俄语在掰着手指头盘算着Me-1的优点：

“Me-1的不仅是性能优异而且还非常可靠和坚固，眼下中德飞机公司正打算以它为基础设计轻型俯冲轰炸机和舰载飞机。实际上需要改动的地方非常之少，基本上它挂上炸弹就可以当成俯冲轰炸机使用了，略加一些改装就可以上航空母舰。如果苏联购买
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