片刻之后，三位领导离开了，只剩下王烨站在原地，长长舒了口气。

如果说最后花白头发的那位领导，给王烨留下的是殷切的期待，那么泉城市的那位领导，让王烨感觉到了他的迫切和着急。

想想他的压力也是蛮大的，作为省城城市，按理说应该是全省的老大哥，但是目前最重要的创汇工作，被曾经的万年老三给超越了，这谁遭得住啊！

而且泉城机动脚踏车厂的问题和压力也是切实存在的，这个厂子目前工人在两千三百多人，算上大集体和家属起码有上万人。

压力怎么可能不大？

再加上这两年其他地区工厂生产的各种摩托车产品种类和品质都有所提升，哪怕有一些地域保护，但是依然在不断的冲击着鲁齐省本地的摩托车市场，十五年前风光无两的轻骑15，现在根本没有任何市场竞争力！

如此情况下，没有销量就没有生产、没有生产就没有钱，工厂的效益就拉不上来，各种各样的问题就会越发的尖锐！

事实上，这也是王烨不愿意接手泉城轻骑的原因。

未来要搞产业链是根本原因，但是却不是直接原因，而直接原因就是这个厂子的领导们有问题，如果拿下王烨没办法像和五机部国防部要人那样，只要工人不要干部，再加上天高皇帝远，最后肯定会变成黄泥巴进裤裆，不是屎也是屎了，并且这个厂子的工人水平也难以保证，因为去年他们刚兼并了缝纫机厂。

天知道自行车厂和缝纫机厂有什么联系，就能兼并在一起，难道因为都是七十年代三大件之一？

再说整個全省产业链的事儿。

王烨很确定，这个方案对于区域经济发展是有极大促进作用的，虽然困难很多，但是在这个时代，干什么没有困难？不克服困难哪来的成功？

如果能抓住机会，地处华夏中部、平原面积较大、人力资源丰富、拥有琴岛这样深水良港的鲁齐省，是真的有可能起飞的。

而王烨和红星联合体，只是得到了一点微不足道的好处。

那就是培养完整的上下游产业链和供应商。

如此一来，作为完整产业链条中最核心的部分，产学研核心的红星联合体，就可以把更多的精力和金钱投入学校、科研、高端技术的引领、高端产品的生产、未来科技的探索等方面，而把中低端生产直接发包给上下游的产业链和配套单位，并且在这些单位的拱卫和簇拥下，确保较高的利润水平，反哺学校和科研，最后带动上下游
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