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************这样的争论和分歧，其实在任何一家汽车公司的研究中心都会有，面对同样的问题的时候，很多工程师们都会有自己不同的看法。

而这些看法，往往会成为一家公司未来发展的重要方向，如果出现在选择错误，那么公司就会走入研发的误区，这样会给公司带来难以估量的后果。

对于刘红老爷子，和李启铭两人的观点，其实金小强心中早已有了定论。

李启铭的观点没错，未来的汽车发展方向，就是小排量，大功率，节能减排，而刘老爷子的想法也没错，如果想要成为真正的重工业方面的翘楚，那么公司就不能只钻研小排量汽车的发动机，应该将一定的资源和人力投入到重刑化的研究方面。

这样的将企业多元化来经营，才可以最低限度的降低，公司做大做强之后，说要面临的盈利和运营的风险。

毕竟如果你只做一端，那么就不可能将公司做大做强，如果做得的这一端行业，因为某些因素的影响，不能够产生足够的利润的时候，那么公司就会面临盈利困难，甚至亏损倒闭的风险，所以多元化经营是未来公司发展的必经之路。

其实在金小强看来，刘老爷子和李启铭的观点，都没有错误，只不过是两人太钻牛角尖，太较真了，才会弄成这样的结局。

他将要心推出的这款车，是作为公司未来的中高端产品的主打来推出的，目前他已经赋予了这款车漂亮的外形，那么就必须要赋予他一颗强健的心脏。

而作为中高端的车型，你如果不上大排量的发动机，那是不行的！这是定论！

发动机技术发展到今天，很多东西大家都已达成共识，比如轿车发动机的排量和气缸数量的关系。

2.0升以下的发动机一般都是4缸，3.0-4.0一般是6缸，4.0以上则大多采用v8甚至v12的设计。但2.5升左右的机器是用4缸还是6缸好呢?这个问题就值得探讨一下了。

就2.5升左右的轿车发动机而言，目前的发展趋势的确是直列4缸机比v型6缸机更受青睐。因为对家用车来说，经济姓、可靠姓永远是压倒一切的姓能。
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