其实法兰克福车展二年一届，04年没有，05年才有，这次是以05年为蓝本写的，根据剧情需要被提前了，考据党勿怪。另外求月票和订阅！

***********这两款车型早在四月份他去德国之后没多久，就被王国强他们给鼓捣了出来，毕竟动力总成是现成的，只不过需要换个车身外壳而已。

而且车型图纸金小强早就画好了，所以要做出来难度其实也并不大。

而且他们公司里可是有着三百多人的工程师队伍，这时候也是该让这些人出手，练练手了，在王国强他们把这车子的外形和内饰的油泥模型做好了之后，剩下的工作，就交给了潘文这样的有能力，有灵姓的工程师带队来做了。

其实大家剩下的任务也很简单，只不过是需要把车子的动力总成匹配好，然后把底盘设计好而已。

不过这些工作做起来对于潘文他们这些新人来说，可是不轻松，虽然有刘红，王国强还有李启铭这三位大师，每天过来看场子，监督，但是还是犯了不少错误，走了不少弯路。

直到后来金小强回来的时候，这两款车才算是定型下来，不过这次他们打算带去的是实体车，这两款车他们就不打算遮遮掩掩了。

毕竟整个车型的研发已经进入了最后的阶段，路试都已经进行了一大半，估计年底的时候，就可以完成全部的路试，等到明年的一月份，就可以正式点推出上市了。

不像是金小强准备的那两款君威和君越，这俩车目前只能说是将动力总成和外壳，还有各种其他的电子设别拼装在一起而已。

还没有拿到路面上去实验，这样还要经过风洞试验，路况实验，噪声测试，震动实验等等全部的严格的实验考核之后，这两款车子才能够量产。

而这最起码还要半年到一年的时间，这还得说是在金小强大开金手指的情况下，所以在不确定姓太多的情况下，这次这两款车他们就只能带着概念车型去法兰克福了。

这几天忙乎完了一些准备工作之后，金小强就已经开始安排这些展览的车型，运抵德国了，原本去参展的这些原型车，去德国是需要海运的，可是因为他们之前被耽搁了一段时间，所以这次他们只能找了一些航空公司，来对他们的展车，进行空运，尽管这笔花销不小，可是现在这些费用还不放在华阳动力的眼里。

这次华阳动力带去参展的车型，是逸动（原索纳塔八代），翼虎（原现代ix35），还有他们的明锐，以及后来的上汽的mg3两厢
（本章节未完结，点击下一页翻页继续阅读）