**********这轻量化搞得真是够厉害的，眼前的这具车身骨架，明显是他最早研发的那款逸动的骨架，要是换个车身骨架来看的话，他还以为这是奥迪后来用的那套系统呢！

要知道在天朝淘宝了多年的奥迪，其实和厚道根本沾不上边，但是和奔驰，宝马比起来，最起码他们在定价方面可没有那么脑残，再加上官府车的示范作用，使得奥迪很快就赢得了豪华车里的亲民车的名号。

所以这十几年来，奥迪在天朝的中高端豪华车市场上的销售，始终是一枝独秀，并且靠着这样的资本积累，他们也疯狂的加大在研发上的投入，并且在几年之后，逐步的和奔驰，宝马拉近距离的同时，甚至已经有了要把奔驰宝马渐渐甩在身后的意思。

而那时候的奔驰宝马，才渐渐的明白过来，天朝市场的重要姓，开始在天朝市场上疯狂的降价，和推出低端车，可是在那时候奥迪早已经成了天朝市场上高端豪华车里面的老大哥了。

而后来奥迪所开发出来的技术，出了在发动机上面的突破之外，还有很重要的一点，就是在车身的轻量化方面走在了奔驰和宝马的前面。

在2011年的时候，奥迪在高端的豪华车市场上，已经是彻底的复活了，不光是在天朝买的好，即便是在整个世界范围，也不必奔驰宝马要来得差。

究其最主要的原因，还是因为他们在技术方面，已经是迎头赶上。

当年他们推出的奥迪a8l这款豪华车，一经亮相，更是让人感觉惊艳决绝。

高端的豪华车身，硕大的v63.0tfsi发动机，总重量竟然只有189公斤，不到200公斤，而超长庞大的车身，更是只有241公斤的重量，但是整个车身的刚姓和强度，却比以前是不降反升。

这样的数据加在一起，就足以让奥迪a8l在面对，宝马的7系和奔驰的s级别的时候，占尽上风。

轻量化的车身，不但让那款奥迪a8l比同等级车节油，能够做到百公里9.5l的油耗，更是让这款车能够轻松的在几秒钟之内，完成0到100公里的加速。

由此可见这款车的轻量化车身，给这款车带来的脱胎换骨一般的效应。

而现在乌云竟然已经将这样的轻量化技术全部的攻克，这怎么能够不让金小强感觉到意外的欣喜。

原本他让彼得研发了在新款的k系列上面使用车身轻量化的技术，本来他是打算让彼得在和乌云齐心协力，将其他车型的轻量化技术，也研发
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