就这样这样一款有着2012款的劳恩斯酷派的外形，外加曰本战神gt-r的底盘的车型，就这么诞生在金小强的脑海里。

在外形方面，因为目前韩国现代，在美国加州的劳恩斯-酷派的研发也已经接近了尾声，在外形方面已经基本快要定型了。

所以为了避免被人指责抄袭，金小强还是对这款劳恩斯-酷派的外形做了小小的改动。

尽管2012款的劳恩斯-酷派和第一代的劳恩斯-酷派已经有了截然不同的区别，但是为了防止雷同，金小强还是对自己的这款超跑做了小小的改动。

两代劳恩斯-酷派的车头灯几乎是没怎么变动的，而改变的也就是进气格栅的布局，以及车身的流线姓外形，第一代的劳恩斯-酷派的外形，加上那两颗车头灯让人感觉有一种看见一张笑脸的感觉。、而2012款的车型从前脸看来，则要威猛的多，只不过在车头灯部分没有做出太多的调整，而说实话这个车头灯也正是让金小强感觉有些不满意的地方。

于是在车身的前半部，他采用了第六代gt-r的格局，只不过他把gt-r的进气格栅给改成了2012款的劳恩斯-酷派的摸样。

而且在前车的机顶盖方面，他也模仿了gt-r的布局，增加了很多小块的进气格栅，来增加整车的进气布局。

而在车身的腰线部分，他则是选用了劳恩斯-酷派的布局，在gt-r的腰身部分，曰本的工程师并没有增加任何的腰线设计，这就让整车的车腰线看起来有些呆板，但是现代的工程师们却大胆的在车子的腰线部分增添了两条凌厉的腰线，这样从侧面看起来，就让车子显得更加的漂亮，同时也给车子整天了一抹凌厉的气势。

而在车尾方面，金小强对现代的劳恩斯-酷派也不太满意，因为从车子的后面看来，如果忽略了那低矮的车身，看这款车的后部，更容易让人想起这就是一款普通的家用车，而不是跑车。

这就说明现代的设计师在车尾部的设计有点太失败了，作为一款跑车，即便是平民跑车，这款车也一点气势都没有。

所以金小强也决定，在这个部位，他还是选择gt-r的车身后半段，因为这款车的尾部，看起来更加的霸气，更加的漂亮。

虽然那圆圆的车尾灯，还是带着浓重的skyline的气息，但是如果稍稍的作出一些变动的话，比如将车尾灯的圆形变成方形，就会让人有一种焕然一新的感受了。

就这样在这种综合考虑，全盘借鉴的情
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