在京城盘恒了数天之后，将一众事宜安排妥当之后，金小强终于是得以松了口气，然后又休整了一天，这才带着自己的团队，以及欧阳，杜立强，还有刘康这三个打秋风的家伙，一起登上了飞往欧洲的班机。

其实金小强在第一次采购生产车间的设备的时候，就已经和那些欧洲的设备生产商们打好了关系。

而且在前不久华阳动力放出风声，说要在今年扩大产能，打算扩建三座年产五十万辆的汽车工厂之后，那帮欧洲厂商就已经是闻风而动了。

毕竟这年头，有钱才是大爷，顾客才是上帝，这样的理论对于欧洲这样商业发达的国家而言，那可早就是最熟悉不过的理论了。

而且这些欧洲厂商近些年来，也都在大陆开设了不少分公司，在听到这样的消息之后，如果要是还不会派人过来和华阳动力谈判，那他们才是傻子。

要知道华阳动力，现在可不是三年前那个默默无闻的初生企业，现在人家可是这个世界上汽车行业里最受人瞩目的新星，每年不知道有多少家企业在盯着华阳动力的订单呢。

汽车工业是一个完整的工业链条，上面的很多环节和步骤，都不是一家企业能够读力完成的，尤其是在越来越讲究国际分工的今天。

每一家汽车制造企业的背后，都有着无数的供货商，在为这家企业提供一些这家企业不生产的零部件。

就连以前最讲究什么都靠自己的曰本人，近些年来也开始了国际采购和国际分工，将一些技术附加值并不算太高的零部件，交给外围的零部件公司来做。

而现在的华阳动力在天朝是什么地位，有人估计，如果不出什么意外的话，这家企业很有可能在十年之后，就会成长为天朝汽车行业的巨无霸，当之无愧的no.1的企业。

而且在国际上按照目前的发展势头发展下去的话，那么只需要五年就有可能成为世界汽车前十的大型国际巨头之一。

所以对于这样的企业，那些零部件供应商那里敢怠慢？

以前在华阳动力刚刚草创之初，那还得金小强亲自带着人，去欧洲找人谈生意，但是现在华阳动力这边要扩大产能，扩建工厂的消息已经传出，立马很多汽车制造设备的供应商就主动找上了门来。

其中最积极的当然是要数博世，德尔福，还有瑞典的abb，以及曰本的安川，这几家企业在听说华阳动力今年抛出这么大的一块蛋糕之后，哪里还能够坐得住？

那边消息刚刚传出去，他们的电
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