实话实说，博世公司对华阳动力的态度，还算是比较友好的，毕竟正是有他们的技术支持，华阳动力才能够发展到今天。

但是华阳动力方面也不曾亏待过博世公司，华阳动力这两年在国内和国际上，飞速发展，迅速的扩展成国内头号的汽车制造企业，并且在国际上扬名立万，也同样给博世公司带来了难以想象的好处。

博世公司从去年开始一举超越德尔福，成为全球最大的汽车零部件供应商，这里面华阳动力的贡献绝对可以说是功不可没。

而且正因为华阳动力的出现，现在的博世公司和原本大众之间牢不可破的同盟关系，也松动了不少，毕竟对于大众公司在汽车市场的现状，博世公司也是相当了解的。

大众公司能够发展到今天这样的地步，成为稳居世界汽车制造业前十的大企业，这里面大众在华的市场，可以说绝对功不可没，原本没有华阳动力出现之前，每年大众都可以从天朝市场攫取大把的利润。

而且正是这样在华市场的顺风顺水，才救活了原来半死不活的奥迪这个品牌。

但是也正是因为长久以来在华市场的顺风顺水，也让德国人养成了对天朝消费者的轻视，技术更新慢，一款车型买十年，先进技术不引入天朝市场，引入天朝市场的车型开始减配加价等等一系列行为，也让很多天朝消费者对大众是越来越不满。

以前大家没得选，为了自家生命的安全，只能选择大众的车型，毕竟大众的车虽然不地道，但是比起皮薄馅大的曰本谋财害命车来说，安全姓还是要好很多。

但是现在有了华阳动力这么一家怪胎，既兼顾了车身的安全姓，又有着曰本车一般的皆有经济，最关键的是车型漂亮不算，人家价格还比曰本车和德国车低。

这样一来大众公司在华的市场，就开始了迅速的萎缩，短短三年的时间，就已经是神话破灭，被华阳动力从天朝汽车销量王者的宝座上给拉下了马。

每年的市场销量，更是从原来高峰期时候的百分之五十，降到了现在的百分之二十多，要不是一些合资地方的政斧有着地方保护主义的政策，估计大众在华的销量还会下降的更厉害。

大众，曰系等一众车系，对华阳动力这么个搅局者是恨得咬牙切齿，可是在市场争斗方面，却又有些束手无策，金小强这么个设计天才，设计出来的车型，实在是太出色了。

以前这些国际车企，还能够靠着在发动机和变速箱上的技术领先优势，对天朝的本土企业进行打压，
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