上世纪采埃孚的8at变速器，之所以能够后来居上，一句超越爱信精工的8at变速器，一方面是因为他们的8at变速器，确实是比爱信的8at技术更加先进，而另外一方面的原因，也同样很简单，那就是因为有一个厂家的大力支持。

而这个厂家就是宝马，而宝马和额采埃孚之间的关系，就好比是丰田和爱信精工之间的关系一样，两者的关系是共生共存的紧密关系。

采埃孚之前是一家读力的专门制作汽车传动系统的厂家，后来有了宝马的注资控股之后，两家公司的关系就变得更加的紧密，甚至采埃孚已经有些要成为宝马的御用传动零件供应商的关系。

而在上辈子的时候，采埃孚开发出来这套8at变速器之后，他的最大买家当然是宝马，宝马对采埃孚的这款8at变速器的支持，甚至可以说是不遗余力的。

上至宝马的760li，下到宝马的1系，几乎都有宝马的车型采用这款采埃孚的8at变速器。

也正是在宝马这样的豪华高端品牌的带动和宣传之下，很多其他的高端豪华品牌，也开始采用采埃孚的8at变速器，奥迪的a8和q5，克莱斯勒的全新300c，甚至是后来的捷豹和路虎，也都有油耗加入到采埃孚的8at的阵营的**，由此可见宝马这个活广告对采埃孚的8at的影响力度。

但是这辈子，这款原来是采埃孚的8at，已经变成了华阳动力的8at，而宝马这样一个对新技术，非常敏感的企业，当然会找到华阳动力的门上来，想要和他们展开合作。

毕竟原本就作为以技术最高端而著称的宝马，是不可能忽略掉华阳动力手里的这项技术的。

在华阳动力当天在车展上公布了这套8at的技术之后，表面上看当时是波澜不惊，可是他们却不知道，他们这项技术的公布，对于其他的时间诶著名厂商，尤其是擅长生产高端豪华品牌的德国几大品牌的震撼有多么大。

要知道在新技术领域，一向是德国这几大豪华品牌最擅长的，现在华阳动力突然在这个领域冒出头来，并且在变速器的领域是领先了一大步，他们如何能不被震撼。

在华阳动力公布他们最新发明8at变速器之后的那天晚上，宝马就组织了采埃孚还有自己旗下的一些变速器方面的专家工程师，展开了讨论，而大家的讨论议题就是，能否在短期之内，拿出可以和华阳动力的8at变速器，相抗衡的同等级变速器。

可是连续几天的讨论下来，大家得出的结果
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