********很快金小强就完成了对这款变速器最关键的这个锁止离合器的‘发明’，不过验证过程还需要等到他参加完了上海车展之后，才能进行大面积的实验。

而当彼得。瑞希尔，和他的团队，在看到了金小强设计的新款发动机的图纸，以及原理讲解，还有那款新款变速器之后，彼得不得不叹服，金小强的天才。

要知道现在别说是搞一款新的发动机出来，就算是要求一个工程师，在一款发动机上做出几个成功的改动，都是需要非常的创意的。

这些往往都不是单靠一个工程所能够完成的，也许要一个工程师团队，进行几个月的研究，才能拿出一定的方案来，可是天才就是天才，他们之所以被称作为天才，就是因为他们有着不用团队作战，但靠自己就能够完成一个项目的能力吗，而金小强就恰恰是这样的天才。

彼得看着这套发动机的设计图纸，还有理论，是连连的发出感慨。

“小将，你真的能保证这套发动机能够做到将压缩比做到14:1？”

“恩，这只是我目前为止的理论推论，具体到底能不能行，还要等待实验的检验和论证，不过我相信，应该问题不大。”

金小强略带谦虚的对彼得说道，彼得听了金小强的话，蓝眼珠子也是不断的在转动，倒不是在打什么鬼主意，而是因为心里在激动。

空气压缩比能够达到14:1这是什么概念？还是在不适用涡轮增压器的条件下？那这不是一款大杀器吗？

如果要是再给这款发动机匹配上涡轮的话，那还了得了？

不过他可不知道金小强可没想过，要给这款发动机加装涡轮，不加装涡轮的原因也很简单，那就是这款发动机的个头实在是太大了。

正因为他改动了发动机的排气管的长度和路径，所以这款发动机的个头，要比别的4缸发动机要大上不少，原本的马自达也存在着这个问题。

甚至因为发动机的机头过大，他们不得不在最先上市的那款马自达3上面，减少了发动机排气管的路径，用回了原来的4-1的路径，这样才勉强把机头给强装进了马自达3的机箱盖里，不过那样一来他们的压缩比也就降到了13:1.

彼得设计的那款k系列的车型确实不错，不过好像哪款车的车头也并不是特别大，不知道到时候能不能装下这款发动机的机头呢！

不过彼得却完全没考虑这个问题，他现在在想的是，如果他设计的k系列车型的外形，再加上
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