而最早欣赏到这份图纸的人，当然是丁伟忠和刘晓亮两个人了。

刘晓亮作为汽车设计专业，并且也是发动机设计领域的技术控，对于发动机的各路数据还有指标，可都是痴狂成谜的。

金小强这份图纸一经拿出，顿时就让刘晓亮这样的技术控感到痴狂和震惊不已。

而就更别提那搞了大半辈子发动机以及波箱设计的丁伟忠了，以前在南阳机械厂的时候，丁伟忠也曾经拆解过捷达的1.6的发动机。

不过那时候捷达的发动机可要比现在落后的多，还在使用化油器的技术，不像现在的发动机，使用电喷技术已经是一种普及开来的趋势。

而金小强的这套设计图纸，大大小小一共有上百页的图纸，不但详细的提供了这款发动机各个部件的设计图则。

有些地方还有详细的标注和解释，以及利用数学公式做出来的理论数据等等，看起来可谓是简单明了。

以丁伟忠这个搞了二十多年设计和开发的纯技术人员的角度来看，这样的图纸，绝对不是简简单单什么人都能够设计出来的。

能够设计出这样的发动机的人，最起码也要有着五年以上的设计经验，并且经常和发动机打交道。

可是令他感觉有些不可置信的就是，这份图纸真的就是出自金小强之手，真的就是他画出来的。

最可怕的竟然是这家伙，竟然连每个部件所允许的公差都标注的一清二楚，要知道这发动机最难搞的部分就是公差参数的设定。

毕竟很多的零部件生产出来，都是和图纸有一定出入的，而每个零件有一点出入，零零种种的成千上百的部件组装在一起，那这发动机的整装公差数值，可就差的大了去了。

而这些数据一旦要是出了差错，那么这发动机的姓能，和使用寿命，可就会和设计之初有着天壤之别的差距。

而目前为止国内的各大汽车公司，基本都没有什么专业的设计团队，国内的那些国营大厂，现在彻底就是外资公司的组装工厂，在自行设计这一块基本是自废武功，根本就没什么能力。

而民营的自主品牌的发动机设计这一块，越是才刚刚蹒跚起步，根本就没有什么成型的理念。

就比如现在在国内算是名气最大的自主品牌瑞奇汽车，他们的汽车发动机和外形设计团队，干脆就是在委托奥地利的设计公司在做。

而像金小强这样，一个刚刚毕业的大学生，只是一个人，全然没有什么发动机设计的经验，
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