三天后，当金小强坐在飞往莫斯科的飞机的头等舱里的时候，看着手里那份和博世公司签订的合同，心里那个得意就别提了。

处于失去华阳动力这样一直潜力巨大的合作对象的恐惧，博世公司方面最终答应了像华阳动力方面开放部分的ecu数据库，这里面包括他们之前为华阳动力旗下的所有车型所专门设计的ecu数据库，并且还包括一部分其他的未开发车型的数据库。

当然这些车型，都是大众旗下的一些车型的数据库，要知道大众一直是使用博世公司的ecu的，很多大众旗下的车型的数据库，可都是由博世公司来研发的。

而博世公司在这方面做得一直都不错，但是在供货方面，大众方面并没有对博世公司方面提出什么硬姓协议，比如这些数据不可以卖给其他的公司等等。

毕竟如果大众提出这样的要求，可能会彻底的得罪博世，毕竟从博世公司这里购买ecu的可不光是大众一家公司，还有诸多的欧洲其他公司。

而博世公司也不是傻瓜，他们当然不会将原本提供给大众的ecu数据，直接拿出来买，他们当然会根据他们的客户的车型需求，对已大众的ecu数据为蓝本的数据库做出一些更改。

就比如他们曾经给大众旗下的polo所提供的那款数据，他们是改了又改，卖出去无数份，现在华阳洞的明锐车型上所使用的ecu的数据库，就是来至于大众的polo的ecu数据库的改版。

而这一次博世公司再一次打起了擦边球，他们打算将为大众开发的部分车型的数据库，做出一定的修改之后，再度提供给华阳动力。

而且华阳动力这边也并没有只局限于普通小汽车的数据库，他们还向博世公司方面提出了一些卡车方面的技术支持的要求。

这样的投桃报李的行径，当然是让博世公司喜出望外，他们并不知道华阳动力之前用涡轮冷却机油，还有变速箱冷却机油，从大众那边换取了一定的卡车技术。

而且华阳动力在换取了这些技术之后，也一直是没有声张，金小强在获得了大众方面的技术转让之后，就让方文山组织了卡车工程学院，一直在悄悄的研究和攻关卡车项目，但是毕竟造卡车，和造小汽车，可是截然不同的两码事。

虽然已经是立了项，但是哪有这么快就拿出成果的，即便他们是站在伟人的肩膀上起步的，但是最快也得需要二到三年的时间，才能够见到成果。

所以为了保密，金小强对于他们的卡车项目，
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