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********原来的ecoboost的发动机，就是由博格华纳专门为了福特设计的一款低惯量转子涡轮，当然这是指针对2.0或者2.0以下的ecoboost发动机提供的。

但是金小强在这次准备这款ecoboost发动机的时候，专门把这个低惯量转子涡轮给放大后，移植到了他们的这款ecoboost发动机上面来。

因为和传统的涡轮的扇叶结构比起来，这低惯量的转子，更加容易被汽车派出来的废气所驱动，从而能够让涡轮增压器的反应更加的灵敏。

甚至能够是这款发动机在1500转就能够引发涡轮的反应，然后在并且瞬间能够达到180000万转每分钟，并且在发动机转速达到2500转的时候，这款涡轮能够达到200000万转以上的转速，并且轻松的爆发出发动机的最大功率。

而这款涡轮的出现，其实才是金小强在设计这款发动机的时候最为得意的地方，因为后世就算是福特，也只把这样nb的涡轮用在了2.0左右的发动机上，并没有用在v6的发动机上，而这一次金小强直接把他给放大了。

这样的涡轮提供出来的功率是恐怖的，这也是为什么金小强他们公布出来的发动机功率，会比原来福特所研制的那款ecoboost发动机的数据，要高的缘故。

这当然和这款涡轮有关，其实关于涡轮这一块，金小强他们也不是刚刚涉足这个领域，其实早在他们发布了逸动车型的时候，就已经开始着手让人开始研究涡轮增压器了。

这涡轮增压器可是一个相当关键的部件，无论是用在汽车上，还是飞机上，咱们国家的涡轮增压技术，可以说是一直远远的落后于世界水平，要不然也不会一直设计不出好的飞机发动机了。

而这涡轮增压器则是最能够体现一个国家的真正工业水平的硬件，无论是从设计上，还是从制造商。

这个硬件对使用的材料和精加工的精度的要求，可以说是高的吓人，目前世界上也就只有那么几家公司能够把涡轮增压器做的非常好。

其中最有名的当然要算美国的霍尼韦尔，然后就是博格华纳，剩下也有那么几家做的，只不过做的没有美国人的名气大而已，比如三菱。

当然能够生产出这样的涡轮硬件的公司，一般可都和该国的政斧有着非常亲密的联系，比如霍尼韦尔和博格华纳可都和美国的军方可是关系密切，他们承
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