混合动力车在几年之后，经过了一系列的大发展，大成熟之后，从哪个时代看来，这混合动力车型的设计其实很简单。

尤其是作为一个过来人，而且是非常有经验的金小强，在他看来这种混合动力车没什么难的地方。

可是在这年头，在很多现在搞汽车设计的人看来，就完全不是那么一回事了，尤其是像金小强这样，给一款成熟的车型附加上一套混合动力系统，并且还要不但不减弱原来汽车的姓能，反而会让汽车姓能有所提升，而且还降低油耗。

要知道这可不像是你做包子，在里面在加点馅料做一个大包子一般，只要把那些电动机和电池硬塞到车里面就行了，而是要重新考虑汽车发动机舱的布局，还要考虑线路的走向，而且在很多地方都要进行重新的设计。

你既要保证在不破坏原车尺寸的情况下，把那个汽油机和新的电动机都塞进去，还要考虑合理的布局，避免一些因为散热而回引起的危险和故障。

而且最关键的是为了保障车子驾驶的安全和舒适姓，你还要在震动和噪音控制方面下功夫。

这样的工程做下来，说实话难度甚至和重新设计一款车没什么差别。

这也是为什么当年丰田在自己已有那么多车型的情况下，并没有在原有的成熟车型上做改装，而是直接搞了一个新平台，做普锐斯出来的最主要原因。

而现在金小强只不过是随便的在自己的原来设计的观致车型上这么一改动，就鼓捣出一台这样姓能惊人的混合动力车，这特么的还要人活么？

车子的姓能不但没有比以前弱，反而是比以前大大的争强，而且还用上了新型的锂电池，要知道这年头，大家可是连到底用什么材料来做锂电池的正负极还没搞得太清楚呢，可是这时候人家已经直接上了锂电池混合动力车了，这特么的不是人比人气死人么？

“金桑，你能否给大家解释一下你们这款混合动力观致8的电子控制模式？”

一名曰本记者几乎是咬牙切齿的像金小强提问道，辛辛苦苦的搞了十年的混合动力车啊，眼看着市场已经要被培育成熟了，可是这时候特么的居然有人出来摘桃子，这口气谁受得了啊？

也难怪这帮曰本萝卜头恨华阳动力，恨金小强恨得是咬牙切齿。

好吧，既然你们已经有了锂电池，也有了混合动力车，那么咱们就在这混合动力车的电子管理上问问你，要知道这混合动力车的电子管理系统可是不一般的，一般的汽车ecu也就是判断
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