和国内最大的不同就是，这底特律车展可是纯车展，各大品牌并没有雇佣什么车模之类的站在自己的车子前面搔首弄姿的来吸引眼球。

所以在展馆内部显得是非常的冷清，而各路的记者们，在展馆开放之后，也是各自带着长枪短炮，蜂拥而入，毕竟都是靠着这玩意吃饭的，对这样的汽车业界的节曰，他们不能不重视起来。

记者们在涌入了展馆之后，就各自的去了自己想要去的地方，和前几次在国外参加车展的情况不太一样，前几次的车展，尤其是在华阳动力成名之后所参加的车展，几乎每一次有华阳动力参加的车展，华阳动力都会成为主角。

但是这次不同，这里是美国人的主场，这里也是西方文明的中心，所以来这次车展的大多数都是美国记者，而这些美国记者，好像也都保留着自己的骄傲，他们并没有像前几次车展那样，已进入展馆，就涌到华阳动力的展台前面，对华阳动力进行采访。

这一次他们把更多的注意力，都放在了他们本土的几个汽车品牌的身上。

尽管最近几年通用，和福特，以及克莱斯勒这三个美国本土的大牌，在市场上的表型并不是特别的良好，但是本次本土作战，美国的记者们还是对这三个本土大牌投入了相当高的关注度。

而本次的车展美国的这几大品牌，也纷纷借助着本土主场作战之利，纷纷推出自己的最新产品。

这其中最引人关注的就要数通用推出的雪佛兰的郊区，和凯迪拉克的凯雷德等几款大型suv车。

克莱斯勒这次的动作倒是不大，出了旗下的道奇带来了一款酷博，就是一款阿斯混合动力车。

而福特则是非常的抢眼，这次他们带来的量产林肯的领航员mkx可是诸多美国记者心中的重头戏。

因为美国的汽车文化的发展，现在的底特律车展上，到处充斥着大尺寸的suv，或者是皮卡等车型，所以小型车倒是不太受重视。

所以像华阳动力这样主流产品，都是民用乘用的轿车级别的厂家，在这次的车展当中，当然是不会太过引人注目。

不过金小强倒是不太在乎，既然美国人这么中意他们的大尺寸suv，那就让他们去关注那些车型去好了。

反正他们这样做，只会是和市场越走越远，离消费者也是越走越远，别看现在的底特律车展开的热闹，可是真正能够买得起这样的大尺寸suv或者皮卡的老百姓又能有多少？

要不然本田的凯美瑞也不会连续八年
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