陆山的心情有些烦躁，林中丹三人去接触苏俄方面了，探听有关中东铁路路权方面的事情，但是几天过去了，一点儿消息都没有。

陆山也不好追问，毕竟这事儿急不得，而且如果自己着急的话，不免会显露出自己急于求成的心态，这要是让苏俄方面知道了，在谈判中可就不太妙了。

另外，苏俄还想做和事佬，要是没有足够的利益，我想老毛子是不会白帮忙的。

也许他们背地里正赶着出卖中国人的事情呢！

这些陆山还不好直接问森山由美，只能通过老酒井在苏俄遗留下来的情报网络暗中打听这方面的动静。

但是这一次日俄谈判的保密等级非常高，就连苏俄方面，知道日俄正在秘密磋商的高层也不是很多，基本上处在一种绝密的状态！

因为战争的原因，中东铁路一支处在停运的状态，现在黑龙江境内的日伪残余基本肃清，齐齐哈尔也落入支那军之手。

中东铁路受到的损失不大，设备基本完好，可以说，只要有命令，这铁路大动脉就可以动起来了。

但是苏俄方面似乎对东纵表现出来的诚意非常冷淡，俄方的铁路局局长躲进了苏俄大使馆，理事长也称受到了惊吓，在家养病不见客。

没有这两人的点头，中东铁路上的苏俄方面职工都不会上班，而仅凭中方的技术力量以及管理能力。暂时还不能支撑整个中东铁路的运营。

所以。中东铁路能不能恢复运营，还得看苏俄人的脸色。

苏俄方面显然是在等国内的命令，他们不着急，东纵方面也没有办法，毕竟，铁路停运一天，苏俄的损失要比中方要大。

等待总要给一个结果吧，终于，陆山等到了一个结果，结果很可笑。苏俄同意就中东路铁路权进行谈判，但是谈判之中必须加上日本，理由是，日本继承了中东铁路中方的股权。是中东铁路的股东！

这个要求简直让陆山感觉不可思议，日本啥时候继承了中东铁路中方的股权，日本有什么资格继承中方的股权？

苏俄方面给出的回答更令人匪夷所思，说日方跟中方签署过股权交换书，承认日本对中东铁路一半股权的控制，也就是说，中东铁路现在没中国人什么事情了，纯粹是日本跟苏俄方面的事情。

中东铁路一半儿股权在日本人手中，一半儿股权在苏俄人手中，中国人除了名义上可以进入铁路局担任一些职务之外。并无中东铁路上的任何权力。

也就是说，如果苏俄
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