到了时间该给福特投标开价了。投标的东西当然就是福特准备卖的马自达的股份了，这马自达的20%股份，那还真是引起了不少企业的觊觎。说起来历史的话，这马自达当年在福特的体系里面那真是占了不少便宜的。这话怎么说呢？首先来说当年在被福特大幅度的购入了股份之后，实际上这马自达就加入了福特阵营了，然后他们很多零配件都是采购的福特的产品。虽然说福特的零配件看起来现在成本太高了，但是在当年那成本并不算太高，而且再说了马自达当年作为一个二线品牌，实际上什么都要自己做的话，成本真是低不到哪里去，因为规模和销量就在那里，小批量自己做的话怎么成本都压不下来啊！但是依靠着福特，靠着福特的规模优势，那成本还真是压低了不少。

而在另外一方面，这马自达在福特的帮助之下，也渐渐的打开了日本以外的市场，作为一个二线品牌开始走向国际，这是很难得的。同样作为二线品牌的三菱以及铃木什么的，那国际化拓展的哪儿有马自达好啊？很多时候马自达都可以依靠福特的营销网络，可以说在全球推广起来真心比别家方便不少！甚至到了后来，这马自达对于福特的依靠之深都到了什么程度了，作为特别保守的日本企业来说，当福特作为作为股东表示要派出来相关的管理人员来做马自达的总经理的时候，马自达还就答应了！

但是现在福特要抽身而去了，这对马自达来说当然会是个问题，不过问题并不是很严重。毕竟一方面来说，这马自达的国际化路线已经开始了，底子已经打下来了，接下来的就是拼营销拼内力的时候，这时候单飞总比底子还没打好的时候单飞来的好吧？而且再说了，在中国市场上马自达可能比不上什么丰田，但是比本田还是能比一下的。比什么三菱什么铃木那更是强多了！在这么一个情况下，中国又是现在国际上发展最迅速，而且未来还非常可能成为世界最大的单一汽车市场，在这情况下真可以说马自达未来一路光明！

在这么一个背景之下。愿意出价来买马自达的公司还真不少！就日本本土来说，就有像是伊藤忠商事、鹿岛建设、三井住友银行、广岛银行等等国际知名的集团，然后美国这边呢，则是有像是大通曼哈顿银行这样知名的银行过来竞争。而且在这事儿上，福特的人嘴还真是严。哪怕各种打听，人家就是不肯透露别家到底投标多少钱的事儿！在这么一个情况下，贾鸿渐也只能最终拍板了5.5亿美元这么一个方案来投标了。基本上5.5亿美元那也就是贾鸿渐的一个心里最高价了，再高的话，至少在贾
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