全文字无广告 第九十三章 各有千秋

如果说江南造船厂与海军共生，那么成都飞机制造厂与海军就没多大关系了。 全文字无广告

在中国的四家主要飞机制造厂中，成都飞机制造厂成立的时间最晚，而且最初主要为同样是新成立的空军服务。说得简单一些，成都飞机制造厂是在空军成立之后才出现的，而且由空军控股。

结果就是，成都飞机制造厂在成立初期，主要为空军生产飞机。

只是，中国空军与其他国家的空军有很大的不同，即空军的前身既有陆军航空兵，也有海军航空兵的一部分，即海军岸基航空兵。在空军成立之后，海军岸基航空兵中，除了专门用于对海搜索的海上巡逻机依然归属海军航空兵之外，其他的所有战机、以及对应的部队都转到了空军名下。

可以说，中国空军与海军有着很深的血缘关系。

正是如此，成都飞机制造厂也与海军有业务上的往来。

只是，在“雪雕”式俯冲轰炸机之前，成都飞机制造厂主要为海军的作战飞机提供维修服务，并没为海军生产飞机。

在俯冲轰炸机项目中胜出，是成都飞机制造厂与海军的第一次全面合作。

前面已经提到，“雪雕”能够取得成功，与德意志第二帝国提供的ju-87“斯图卡”式俯冲轰炸机有很大的关系，而当时负责对“斯图卡”进行逆向工程的就是成都飞机制造厂，毕竟这种俯冲轰炸机在引进的时候，就是为空军准备的，与海军没有多少关系，而成都飞机制造厂也因此拿下了海军的俯冲轰炸机合同。

事实上，“雪雕”也是当时成都飞机制造厂为海军制造的唯一的作战飞机。

不可否认的是，在海军的三种主力舰载机中，性能最出色、而且作战表现最突出的就是“雪雕”式俯冲轰炸机。

更重要的是，中国海军航空兵的研制体系有着很大的缺陷。

在海航成立的最初十年里，沈阳飞机制造厂几乎垄断了所有战机的研制与生产，虽然后来成立了西安飞机制造厂，但是西飞主要负责制造海上巡逻机、运输机等双发到四发的大型飞机，从来没有研制与生产过战术飞机。结果就是，在成都飞机制造厂开始生产“雪雕”之前，沈飞都是海军战术飞机的唯一供货商。

垄断，自然不会有什么好结果。

虽然在实战中，“蜻蜓”与“猛禽”表现出来的性能算得上及格，但是与“雪雕”相比依然是相形见绌。要知道
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