第二百二十章 致命缺陷

回收完轰炸机与攻击机，四艘舰队航母没有闲着，继续回收战斗机。

当时，升空时间超过三个小时的“海鹰”都得返回到航母上，不管接下来是执行防空任务，还是执行护航任务，都需要补充燃油与弹药。

也就是说，在回收完这些战斗机之后，才能出动攻击机群。

显然，这是一件极为麻烦的事情，因为当时四艘航母的飞行甲板上都摆满了刚刚回收的轰炸机与攻击机。虽然大部分战斗机还能飞行半个小时以上，部分战斗机还能飞行一个多小时，但是在回收战斗机之前，四艘航母得花上大约半个小时的时间，才能把所有摆放在飞行甲板上的战机送进机库。原因很简单，只有位于前方的升降机用于回收战机，而一部升降机一次只能运载一架舰载机，而一个运送周期在一分钟左右，因此回收二十多架舰载机需要大约半个小时。

直到十二点三十分，战斗机才开始降落。

这个时候，攻击第31舰队的第一批战机已经返回，而且也都需要降落，其中部分战斗机已经动用了返航燃油，必须在十五分钟之内降落，不然就得像之前的战机那样，在燃油用尽之后迫降到海面上。

结果就是，田黛芳不得不安排一部分燃油较为充足的战斗机继续在空中待命。

可见，当时第一战斗舰队，实际上同时回收了四批舰载机，而且其中三批的规模在一百架左右，另外一批也有四十多架。

显然，这大大超过了四艘舰队航母的回收能力。

由此可见，在回收的时候损失舰载机，并非舰队官兵的错，而是第一战斗舰队的三波攻击行动安排得太紧凑了，而且在此期间遭到第31舰队攻击，导致回收舰载机的安排被彻底打乱。

事实上，正是这场战斗，催生了一项影响重大的发明。

当时，中国海军已经开始建造第二种舰队航母，即“唐太宗”级，而且第一批三艘已经建成，即将加入海军的战斗序列，第二批三艘也完成了船台建造，预计在一九四三年就能正式服役。

之前已经提到过，在设计“唐太宗”级的时候，冯承乾就提出采用斜角甲板，增强航母的起降作业能力，让航母能够在起飞战机的同时回收战机，从而大幅度提高舰载航空兵的作战效率。

可惜的是，冯承乾的这个设想并没变成现实。

主要就是，“唐太宗”级太小了。

严格说来，“唐太宗”级不是一种全新的舰
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