在明白是怎么回事之后，美军开始调整作战部署。

八月二十六日，美军航空兵首先发力，当天就向莱克城派遣了近三千架次作战飞机，只是收效甚微。

原因很简单，中国空军与海军航空兵也在当天发力。

当天，仅飞往莱克城执行制空任务的战斗机就多达一千二百架次，而这仅仅是战术航空兵在白天出动总量的四分之一。入夜之后，空军的战略航空兵还在陆战队的引导下，对莱克城进行了一次地毯式大规模轰炸，分成四个批次到达的一千多架轰炸机在莱克城上空投下了五千多吨炸弹。

显然，中国军队投入的作战飞机更多。

在当天的空战中，双方都有很大的损失，只是美军的损失更大。

当时，中国海军陆战队使用了一种非常先进的武器，即部署在装甲车底盘上的机动式防空雷达。

早在大战爆发前，中国陆军就提出，希望研制一种机动式防空雷达。

可惜的是，这个提议很快就被丢进了垃圾筒里，而主要原因就是，防空部队被划分给了空军，陆军仅保留了以装备小口径高射炮为主的野战防空部队，而当时没有人认为应该为小口径高射炮配备昂贵的防空雷达。

显然，在空军中，防空部队并不吃香。

到了大战期间，研制机动式防空雷达才正式开始。有趣的是，主要投资者不是陆军，而是海军陆战队。原因很简单，在战斗中，海军陆战队对防空的要求更高，而且很多时候都不能指望得到战斗机的掩护，因此防空部队具有很高的价值，而提高防空部队的作战能力就需要防空雷达。

问题是。机动式防空雷达的研制工作进行得并不顺利。

除了陆战队没有投入足够多的资金之外，还与战场局势有关，即空军与海军一直掌握着战场制空权，地面部队的防空压力并不大。特别是在一九四三年之后，中国军队完全掌握了战场主动权，空中优势极为明显，地面部队受到的空中威胁非常小。也就没有动力去提高防空部队的作战能力。

所幸的是，机动式防空雷达的研制工作并没停止。

到一九四六年。研制工作加速。

有趣的是，动力来自战败后的英国。这就是，中国空军的远征军在夺取了英国本土的机场之后，缴获了几部以卡车为平台的机动式防空雷达。虽然这只是几部原形机，但是依然有着非常重大的意义。

事实上，英国是最早开发机动式防空雷达的国家。

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