第三百四十章 侦察干将

顾祝同比斯普鲁恩斯晚一天出发，并不是巧合，而是他的特意安排。

第三舰队开出阿拉普港之后，并没有立即向威克岛进发，而是在关岛附近活动，直到三天后才转向驶往威克岛。

主要就是，到十七日，从那霸港出发的登陆舰队与运输船队才到达。

顾祝同留下来等待登陆舰队与运输船队，并不是为其提供护航保护，而是需要编在登陆舰队里的几艘战舰。

这就是，中国海军用快速运输船改造的水上飞机母舰。

水上飞机母舰并不是什么新奇的舰种，在第一次世界大战期间就出现了，而且其主要使命就是搭载、以及为水上飞机提供服务。在第一次世界大战期间，水上飞机的主要使命就是执行侦察任务。

大战爆发前，中国海军并没有专门建造水上飞机母舰。一是中国海军的重点是发展舰队航母，而舰载机执行侦察任务的效率远高于水上飞机，因此没有必要发展水上飞机母舰，甚至没有必要研制性能先进的水上飞机。二是所有大中型战舰都能搭载水上飞机，一些较为注重侦察任务的战舰，比如日本海军的“利根”级重巡洋舰，还格外强调了搭载水上飞机的能力，也就没有必要单独建造水上飞机母舰了。

当然，任何一种战舰，其存在总是有道理的。

在大战的前两年，中国海军对水上飞机的需求并不是很高，主要是舰载航空兵已经能够执行绝大部分侦察任务了。更重要的是，中国海军的作战负担并不重，已有的舰队航母足够完成所有作战使命。

到了一九四二年，这一情况发生了改变。

要知道，在开辟了印度洋战场，以及在中太平洋上用兵之后，中国海军的那几艘舰队航母就不够用了。

由此，导致了一个非常突出的问题，即舰队的侦察能力严重不足。

虽然小型航母能够执行一些舰队航母的任务，但是小型航母顶替不了舰队航母，主要就是其载机量太少了。即便把四艘小型航母编在一起，载机总量也就一百架左右，因此没有足够多的舰载机去执行侦察任务。

这下，麻烦大了。

要知道，中国海军的巡洋舰与战列舰都不是太注重侦察能力，搭载的水上飞机都非常有限。更要命的是，大部分在战前设计的战舰都没有扩展能力，甚至无法搭载在战争期间研制的新式水上飞机。主要就是，这些战舰上要么没有专门为水上飞机准备的弹射器，要么就是弹射器的功
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