攻占圣克拉拉，算得上是一个重大胜利。只不过，即便把圣克拉拉东面的圣胡安高原算上，也只不过把中**队的占领区由古巴的四分之一扩大到三分之一，依然有三分之二的地区在美军控制之下。

顾祝同别无选择，只能让陆战队继续向东推进。

对中国海军陆战队来说，前方的道路还十分漫长，从圣克拉拉到圣地亚哥，还有将近三百公里呢。

所幸的是，在古巴，美军不能采用在本土防御作战时采用的坚壁清野战术。

第三陆战师在八月二十日推进到卡瓦伊古安。在遭到美军的顽强抵抗之后，第三陆战师不得不停下来整顿。

两天之后，第二陆战师到达了钱巴斯，并且遇到了美军的主力部队。

八月二十五日，负责扫荡圣胡安高原南部地区的第五陆战师完成了作战任务，攻占了特立尼达与德萨萨。

到此，陆战队从三个方向上包围了圣斯皮里图斯。

只是，攻打圣斯皮里图斯的战斗并没立即开始。

从圣克拉拉往东，交通情况有所改变。主要就是，铁路线沿着北部海岸线向东修建，在莫龙分出一条支线通往谢戈德阿维拉，从普拉塞塔斯分出的一条支线到达圣斯皮里图斯，铁路干线一直往东，直到马蒂才分成两条，一条通往安蒂亚港，另外一条则通往圣地亚哥、终点站为关塔那摩。

从普拉塞塔斯开始，铁路与公路就分开了。

铁路在沿海平原上，而公路则在离海岸线足够远的内陆。当然，公路的分支也更多，在贯通古巴全岛的干线公路上分出了很多支路，通往附近的主要城镇，而这些支路上还分出了许多小路，通往偏僻的乡镇。

显然，这也反映出了圣克拉拉的重要性。

要知道。圣克拉拉是古巴中部地区唯一的铁路与公路枢纽中心。除了圣克拉拉与普拉塞塔斯，没有另外一座城镇同时扼守住公路与铁路。

对防御的一方来说，这显然不是什么好事。

要知道，这意味着需要分散兵力去守卫分散的铁路与公路，更意味着要守卫更多处于交通要道上的城镇。

只是，对进攻的一方来说，这也不是什么好事。

显然，陆战队不可能像在圣克拉拉那样。集中兵力攻打一座城镇，而是必须分散兵力攻占交通要道上的所有城镇。

随着陆战队往东推进，后勤补给线也将变得夜来越难以守卫。

攻占圣克拉拉之后，顾祝同就遇到了一
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