王助的情绪稳定下来，办公室里的气氛顿时缓和不少，围绕着这款新奇的飞机，不免一场热烈的讨论。

朱斌明言自己是半吊子门外汉，只是根据在美国看到的各种新式飞机自己做得修改，是否得当还需专业人士进一步的检验和改进，谦虚请教的姿态很是让几个中国航空业先驱者感到舒服，一开始的误会造成的不爽烟消云散。

无论是王助、王孝丰、曾贻，还是钱昌祚、朱霖（字君复）大都毕业于美国麻省理工学院机械系或相关专业，对于飞机设计制造不是一般的精通，当场将模型拆开来一样样的检视，对朱斌的设计却是赞不绝口。

朱斌嘴上谦虚，心里却是觉得理所当然。想他堂堂太空垃圾清理专家，飞船都能改造的高手，设计改造款小飞机那还不手到擒来？再者说，设计的模型成功后还可以在飞船智脑辅助下模拟风洞吹过各项数据，留给几个人修改的余地其实不大。

听着朱斌介绍自己飞机方面的计划，几个人不由心头发热，这次可不是随便弄个组装厂来搞国外都过时的机型，也不是他们一直在弄的水上飞机，而是要以一款先进机型为底版，设计出空中格斗、对地支援和舰载等多个机型。

采购数量也不必担心，一则可以与道格拉斯公司合作在美参与军方竞争，二则有钱了之后的海军部必定会加大订单，就算国府某些人捣乱，全球防务公司的采购量和对外推销也能带来不少于一两百架的订单，养活飞机厂绰绰有余！

更为可喜的是，朱斌已经决定先对他们设计出的庚型飞机－－－“江鹤”、“凤”两款高级教练机投入资金进一步改造，换装大功率发动机，增加电子通信设备和防护、弹射装置，给出不少于36架的订单，更可先在江南造船所建设一个总数2万平米的装配车间。

说到此处，几个人悲喜交加，王助更是扼腕长叹：“若是你早来两年，我有何至于辞职离开？唉，可惜了巴蕴华兄，他若能活到今日，定可给你巨大助益。”

其余几人听得神色黯然。

巴蕴华，本名巴玉藻，是王助和王孝丰的同学，麻省理工航空工程系毕业后，被通用飞机聘为第一任总工程师，无论技术才能都不下于王助，只可惜天不假年，3年前遭遇日本间谍刺杀身亡，年仅37岁。

这个事情朱斌是听说过的。在1917年的时候，王助和巴玉藻不仅仅是中国飞机制造方面的先驱，即便是世界范围内都是数得着的俊才，回国后设计的第一款飞机也不比波音、通用和寇蒂斯的差，可惜
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