1939年10月中旬，由朱斌和阎锡山领衔的第一战区对日作战取得战略性成果，在长城一线三十万大军轮番鏖战的吸引下，关东军二十多万主力被牢牢的牵制在千里山区中不得动弹。

最关键的关东军飞行团，近千架各式战机几乎腾不出空来支援察哈尔防线，绝大多数的重炮武器，特别是上百门拥有超远射程的九六式150mm长身管重炮，和三十多门240mm重型榴弹炮，以及从法国及本土紧急运来的3辆240mm超远程列车炮，都不得不呆在此地作为支援，还有点捉襟见肘的意思。

至于装甲部队，西出蒙古的两个机械化师团就顶了大头，第一、第二、第四三个师团则在辽宁沿线严阵以待，前面推出去的各个师团至少也都有一个战车联队，加起来总数也有五百辆之多，几乎倾尽关东军本辖区产出的极限，差一点砸锅卖铁！

如此情形下，他们的敌人好似潜力无限似的，不管日军如何增兵，如何增加重装备，对面总能以近乎倍数的加上来，更因其在河北平原有着天然的运输便利，使得日军困窘于两条铁路运力而无可奈何。

更有一条，他们必须拿出至少二十万的兵力和武器装备，部署在渤海湾一线严防死守，因为就在对面不远处，北海舰队始终有事没事的在黄海上溜达，海军侦察机一天二十四小时不间断的在天上转悠，谁也不知道什么时候。成群的空军战机会突然跨越白来公里的海疆，突袭杀到！

冈村宁次为首的关东军参谋部千算万算。怎么都没想到，朱斌制定的计划剑走偏锋，大胆的将茫茫山川阻隔的热察交界线当成突破口，尤其是经棚—林西—林东—开鲁一线，连一条像样的公路都欠奉，漫长的山区地形复杂，更不适用大规模机械化部队的快速突进，却对于防守一方极为有利。

而朱斌要想达成上述目标。首先得解决茫茫六七百公里复杂草原的交通运输问题，对于这片地方有着上百年研究的日军确信，没有个一两年的准备，他们别想真正形成十万计大军的长途转运和集群攻击。

当然，这是以常理来判断。包括冈村宁次和石原莞尔，都认定对方一定会发挥其空中优势获得制空权，然后再干掉第三舰队获得制海权。最后以海军登陆部队抢滩旅顺和葫芦岛、营口等要地，配合陆军分别攻破山海关、古北口，再加上多伦---赤峰通道，四面出击，一战而定！

可惜，他们忘了一个最关键的因素。主持制定作战计划的，是朱斌啊！

三个月时间，一条从张家口通往多伦
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