发动机的改进工作并不复杂,而且卡尔·西门子找来了助手,仅用了一周左右就完成了。
那边普朗克刚感叹完李谕写论文速度如此快,这边西门子更无法想象李谕在机械学方面也有高超天赋。
李谕之所以这么快,完全是因为有一个穿越者居高临下的眼光,知道错综复杂的各种技术路线中,哪条是正确路,大大节省了时间。
况且也谈不上什么复杂发明,后世的航空发动机才真正复杂到了无以复加的地步,堪称工业皇冠。
当然也是因为知道后来的发展,李谕觉得以后有必要早早培养国内的航空人才,要是J20早点问世,一定能吓呆那些一直以为中国人都是鼠尾辫、眯眯眼的老外。
这件事做起来也要循序渐进,就像在美国开工厂一样,必须让老外吃到一些好处,他们才能相应提供给李谕想要的。
李谕正好带着这个专利去瑞士申请,趁着爱因斯坦还在伯尔尼专利局上着班。
李谕顺便让普朗克再写了一封手函。
普朗克几乎是最早支持相对论的科学界名流,对爱因斯坦相当看重。
——他反而对自己的量子论不是很认可,挺有意思。
普朗克自己脱不开身,于是让劳厄与李谕同行。
两人来到瑞士伯尔尼专利局,李谕先把航空发动机的专利拿给了爱因斯坦审核。
爱因斯坦已经升为一级专利员,收入达到了五六千瑞士法郎,算得上高收入人群。
伯尔尼专利局这些年已经审核过很多涉及发动机的专利,所以进展非常顺利。
次日,爱因斯坦要去大学讲课,李谕和劳厄先早早来到苏黎世大学,凭借着李谕的身份以及普朗克的信函,苏黎世大学物理系主任克莱纳接见了两人。
得知他们的目的竟然是关于爱因斯坦的教职,克莱纳相当吃惊:“一个无俸讲师,值得李谕院士以及普朗克院士这么重视?”
李谕说:“爱因斯坦博士是罕见的天才,如果你与他多接触几次,一定会震惊于他的才华。”
克莱纳说:“实不相瞒,我见过爱因斯坦,并且进行过一次谈话,但他给我的印象比较一般。坦率讲,他不懂得如何与人相处,而且据我所知,爱因斯坦在苏黎世联邦理工学院读书时,在教授们眼中也不是一个优秀学生。”
劳厄说:“天才总归有一些特立独行,主任应该有所了解。”
克莱纳说:“我们确实有一个物理教授职位的
(本章节未完结,点击下一页翻页继续阅读)