从欧洲返回美国时，李谕正好有幸搭乘了一次飞艇，这应该是历史上第一次跨大西洋的飞艇航行，——只不过比历史上稍微早了那么两三个月。

飞艇从英国出发，加上机组人员，共有三十人。

价格相当高昂，收了李谕200英镑，这些钱足够买辆豪华汽车。

过程中有个小插曲，飞到半空时，机组人员发现了一个不在乘客名单上的人，后来才知道是个装配工，偷偷藏在了飞艇上，随即成了世界上第一个飞艇偷运客。

飞艇虽然没飞机快，但怎么说也比轮船快一些，仅仅四天后就抵达纽约上空。

不得不说，如果单纯为了享受生活，坐坐飞艇确实蛮有意思。有钱人好像都喜欢慢生活，而且是标新立异、别人没有的慢生活，飞艇正好可以大大满足这部分人的需求。在高空俯瞰地面城市可没多少人能体验得到。

飞艇停靠后，记者以及很多纽约名流前来迎接，次日的《纽约时报》甚至用“人类的壮举”称赞，估计收了广告费做做宣传。飞艇的成本那么高，必须维持高票价和高热度才行。

资本是极为恐怖的，他们的诉求就是赚钱，能多赚一年就是一年。

托马斯·杜邦顺便问道：“李谕先生在汽车专利领域有诸多领先世界的成果，对这项重要技术有没有什么看法？”

后来他们的含铅汽油工厂导致数名工人死亡，媒体纷纷报道，米吉利亲自出面澄清。他当着媒体的面，吸了四乙基铅一分钟，还说“自己每天都会闻一遍，并不会造成伤害。”

这东西主要用在汽油里，可以让发动机减少爆震。

聊了一会儿后，托马斯·杜邦又给李谕介绍了通用汽车公司里的一位核心技术人员：“他叫米吉利，是我们公司新晋的重要研究员，与凯特林合作进行一项关键的发动机技术改进项目。”

小摩根说：“李谕先生，虽然你在工业界的成就也非常出色，无线电公司以及LY汽车公司都赚了很多钱，但你在经济方面，还是太像个……像个学院派，过于儒雅。你应该多考虑考虑盈利以及成本问题，它们两个本来就息息相关。”

这帮人都是在一战时期赚得盆满钵满的，感觉更像个庆功宴，同时借此机会加深一下与李谕的关系。

很明显，米吉利还是对乙醇不够满意，眉头微皱，不赞成李谕的话。

玛德，真不要脸！）

几人全都很好奇，谁叫李谕弄出来的东西都相当有影响力，于是不约而同问
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