春运就是车跟车，警接警，徐文武还真庆幸刚刚上来了，这下发现路上情况比想象的还要紧。

他看了看日期，发现今天是周五，又叠加年末，难怪今天往北返程流这么夸张。

南山大队这条京珠线，是全国南北交通的大动脉，车流涨幅变化也是大事，徐文武赶紧把路面情况发到群里，提醒大队注意管控。

可他刚发完，一抬头，猛地一下喊住旁边开车的白宇。

“注意点，往右……停应急车道去，欸，慢点！”

白宇别他突然一喊，一下有些慌了手脚，这春运车间距都挨得很紧，后面车跟着他们这台警车在跑，这一减速，差点追尾，好在白宇还是经验足，没一下把刹车踩死，点了几下，才滑到旁边的应急车道。

“徐哥，这怎么……”

白宇刚还想问什么事这么急，等他转过来后，就完全明白了。

前面高速的右侧应急车道上，正停着一台电车，此时双闪灯都没打，压着行车道和应急车道的分界线，旁边就是滚滚车流，十分危险。

“这里还敢违停啊！”

白宇喊了一句，拉好手刹，旁边的徐文武就已经抄起装备，下了车了。

东溪省内的这段京珠高速是三车道，中间是行车道，大车一般要求走这条道。左边超车道，车速一百码以上超车时使用，右侧是应急车道，供消防、救援、救护、警车等特种车辆在遇到道路拥堵时使用，一般是不能行驶的，更别说停在这了。

而且这应急车道比一般的车道要窄30厘米左右，一般小车还能全停在线内，换大车的话，半个轮胎就压到中间行车道上去了，极容易影响后方正常行驶车流，造成拥堵。

而且，最重要的是，应急车道违停属于重点违法行为，在考核中权重很大，抓到一起顶十起普通的纠违数据！

现在警务站虽然只有一个民警，但徐文武也有考核任务量，而且自己刚任命这个站长，怎么能不卖力一点。

想到这，他举着执法记录仪就跑了过去，边跑边拍。

抓违停，最关键是拍违停的视频和照片，按照公安部的执法标准，像违停要求拍摄时长起码要12秒以上，这不就得赶紧拍。

“师傅！师傅！”

徐文武一边举着执法记录仪，一边跑到这台停着的小车右侧方，他夹在这台车右车门和右护栏之间，挤得他只能侧身站着，但这也是高速执法的规范要求，因为左侧就是行车道，站在左侧执法，
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