作为一机部汽车局的局长，秦浩肯定是希望华夏的汽车产业能够发展壮大。

不管是鼓励国内汽车厂家发展轿车工业，还是从国际上吸引汽车巨头成立合资公司，他都是支持的。

因为谁也不知道哪一条路才是对的，都在摸着石头过河呢。

但是，伴随着这些行动，华夏汽车行业的竞争情况，肯定是开始变得激烈起来。

以前，各个汽车厂生产的卡车等产品都是由计委等上级部门来统一安排，基本上不存在什么竞争关系。

现在不一样了。

伴随着改革的发展，许多产品都已经开始需要自己去找销路，汽车也不例外。

“有竞争才有技术进步，要不然大家都躺在功劳簿上过日子，国内的汽车技术跟国际就会有越来越大的差距。”

江辉绝对是支持竞争的，要不然哪里有宝马汽车的机会？

他也是希望一机部等各个部委的领导能够理解这一点，要不然领导不支持，以后有其他的汽车厂去投诉或者哭诉一下，宝马汽车指不定就要被收拾。

这种事情是完全有可能发生的。

“是啊，差距那么大，不努力是不行的。”

“改革就是要改变过往的一些做法，让包括汽车行业在内的各行各业都能有一个快速的发展。”

秦浩跟江辉算是老熟人了。

两人交流起来，还是比较随意的。

“领导，国内现在的汽车厂很多，后续各路国际汽车巨头肯定也会不断的通过合资等方式进入。”

“不同国家的汽车行业都是有不同的一些标准要求，将来五花八门的各种零部件和车型都会出现在我们的市场。”

“我觉得是不是可以考虑成立一个汽车行业标准委员会，对汽车行业相关的各种零部件要求以及法规要求做统一的管理。”

“这样可以最大程度的避免将来的一些混乱局面，也能快速的跟国际通用的一些做法接轨。”

“最关键的是通过这个标准委员会，我们也能结合需要对国内的零部件产业发展进行一些引导。”

江辉想来想去，觉得自己要是能够想办法在汽车行业标准委员会里头提高影响力，将来可以发挥出来的作用会比想象的要大。

这个委员会，就算是江辉没有资格在里面担任比较高级的职位，但是朱建生肯定是有机会的。

首都理工大学车辆工程系的不少老师，都有机会往里头塞。

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