在雅罗斯拉夫尔的机械制造部驻办处内，楚思南并没有等待多长时间，索金奇科的工作效率还是很高的，或者也可以说是那些设计局的人，这一阶段以来都在等待这个机会￣￣资金的问题谁能不在乎？这一次楚思南的每一个拨款决定，都能决定一个设计局的存亡。

在如今的苏联，设计局并不是对外的盈利机构，他们无论名气多么大，其部门设计出来的飞机样款都不能对外销售，而只能提供给统帅部。在这种情况下，如果某一设计局设计的一款飞机、或者是设计思想被统帅部看重，那么他们就会得到一大笔设计经费来维系、开发他们的设计方案。与之相反，如果某一设计局的设计思想得不到统帅部的认可，那么他们就一分钱也别想拿到，也许被迫关闭将会是他们最终将踏上的道路。

从某些方面看，统帅部又不可能直接审核每一个设计局的每一种设计，因此，那些送抵统帅部进行审核的设计方案，都是经过初步筛选之后决定下来，而这个初步筛选的权力，就掌握在机械制造部的手中。

当各个设计局、制造工厂的主要负责人全部到达驻办处大会议室的时候，楚思南自己都感觉有些吃惊了，他现在深深的体会到一个词￣￣精英荟萃。图波列夫、米高扬、雅科夫列夫、伊留申、拉沃奇金、苏霍伊、格列维奇等等，这些在苏联乃至世界空军发展史上声名赫赫的人物们，全部到场了。

当看到这些人济济一堂的时候。楚思南就在考虑，二战中，苏联之所以能够在短短地一年多时间内，就在空战方面扭转颓势，一举夺回战争初期被德国人牢牢控制的制空权，绝不仅仅是取决于气候条件以及英美方面在欧洲战场的牵制，苏联自己飞机制造业的迅速发展，也在这其中起到了至关重要的作用。由这方面考虑，一个国家军力的提升，尤其是军事科技的高速发展。除了必要资金扶持之外，还有一点绝对不能忽视的就是人才。

在二战中以及战后。苏联军事科技的发展速度，令全世界为之瞩目。尤其是航空航天业的发展，更是速度快得惊人，他们依仗了什么？除了那些掠夺自德国地科技之外，还有就是本国国内的高科技人才。楚思南甚至在暗中想到，如果在座地这些人，统统都是为祖国服务、为中国效力的，那再过三、五十年。中国地制空能力将会发展到一个什么样的高度？

当然，像这些问题，楚思南也只能在心里考虑一下，这是绝对不切实际的空想，它根本无法付诸现实。话说回来，即便是新中国成立后。能够得到这些人才又如何？在那种百废待
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