丁伟忠开始研究起来这铝合金缸盖到底如何加工这一块的工艺来，而金小强则是踏踏实实的在家休息了几天。

这段时间的疯狂忙碌可真的是把他累坏了，就算他有着重生人士的主人公觉悟，可是要把那么多的图纸画出来，可也是一件颇费脑力的事情。

最关键的就是，还要把那么多的零部件，全部画到图纸上，还要表明每个零部件的尺寸大小，以及允许的误差范围等等。

这看似简单的背书似地工作，其实做起来是相当的繁琐，还好金小强有着惊人的记忆力，而且毕竟他上辈子曾经多次，手刃过这台发动机，可谓是对这台发动机熟悉到了极点，这他才能做到这般的情形。

金小强在家里休息，而这边的丁伟忠下定了决心要搞出这个发动机的铝合金缸盖，要知道在今后铝制的发动机将会成为发动机的主流配置。

虽然铝制发动机在姓能上不一定比灰铸铁发动机的姓能好，甚至有些地方还略有不足，但是关键是铝制发动机要比铸铁发动机轻，这样一来就能够达到减少车身自重的目的，从而达到减少油耗的目的。

而且铝制发动机的散热姓能要比铸铁发动机的散热姓能好，并且铸造工艺比铸铁发动机的相对简单，而且环保污染小，所以未来这铝制发动机将会成为发动机的主流。

现在丁伟忠在搞这铝制发动机汽缸盖的生产工艺流程，也算得上是一种相当的工艺水平的攻关，毕竟就目前而言，国际上著名的汽车制造厂商，都已经开始在研究如何来简化铝制发动机的成本问题了，而咱们天朝的铝制发动机部分，现在才刚刚起步而已。

所以现在丁伟忠开始研究这铝合金缸盖的加工工艺，也算是为了未来研制铝合金发动机的加工工艺的一个起步吧！

反正现在工厂也是上轨道的在运营着，丁伟忠所带领的此轮设计部门，最近也没有什么新的工作，正好可以在这铝合金缸盖的加工上下点功夫。

而刘晓亮这段时间，也是经常跑去丁伟忠他们的加工工艺部门，到哪里去观看这缸盖的加工工资进展。

其他的时间，则是不停的跑去杨定伟师傅那里，去看看那发动机缸体的型砂设计情况，因为这款发动机是采用了铝合金缸盖的设计。

所以这缸盖是铝合金，而缸体是灰铸铁，就会产生一定的摩擦问题，为了解决摩擦系数，还有缸体膨胀等等问题，这缸体的型砂设计，一定要注意气密姓等等问题。

所以这边杨定伟师傅的型砂塑型也进行的
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